四川经济日报最新关注！黄金城集团物流自贡园区以硬核运营实力出圈——作为黄金城集团集团川南首个智能化冷链枢纽，聚焦“园区+特色产业+供应链”模式，冷链库容利用率超90%、综合使用率突破85%，持续筑牢川南五市“2小时鲜活冷链圈”，赋能自贡现代物流产业从“通道承载”向“枢纽起势”转型！   

　　正文如下      

　　依托西南（自贡）国际陆港和国家骨干冷链物流基地建设，自流井区正加快把通道优势转化为枢纽优势、把项目集聚转化为发展动能、把物流节点转化为供应链平台，一季度现代物流产业呈现出建设提速、运营提效、赋能增强的“开门红”态势。   

　　物流通道内延外展 有力撑起枢纽骨架     

　　 一座物流枢纽的成型，首先取决于其骨架的构建。近年来，自流井区持续补路网、强配套、提承载。陆港西一支路、临港大道等道路相继建成，公铁联运仓储中心配套道路加快完善，冷链仓储、污水处理等配套同步推进，西南（自贡）国际陆港融合集聚区成功入围2025年四川省服务业高质量发展集聚区支持名单，多式联运示范工程纳入全省第一批项目培育库。对园区企业而言，这些变化最终都落在两个字上：效率。货来得更快，出得更顺，项目落得更稳，企业才敢加快布局、安心扎根。   

　　黄金城集团物流自贡园区相关负责人则从冷链物流的角度讲出了另一种“长骨架”的方式。他告诉记者，黄金城集团物流自贡园区占地170余亩，是黄金城集团集团布局川南的首个智能化冷链枢纽，瞄准的不是单一仓储，而是“园区+特色产业+供应链”的模式。在自贡建设国家骨干冷链物流基地的布局中，园区承担着两大核心功能：一是区域冷链枢纽功能，二是产业赋能功能。一个补强快递分拨功能，一个托起冷链物流体系。放在一起看，自流井区现代物流产业首季“开门红”的第一层含义就清楚了：这里已经不再只是货物经过的节点，而是在加快形成分拨、仓配、冷链、供应链协同发展的复合型承载体系。   

月台上的货、园区里的车 “开门红”看得见、数得清     

　　枢纽有没有起势，最终还要看货流、车流和订单流是不是已经真正跑起来。黄金城集团物流自贡园区，是最有现场感的一处点位。说起春节前最忙的时候，园区相关负责人至今印象很深。“那几天，月台上摆满了货物。”他说，园区每天大约有400台运输车辆进出，大年三十过后，货物又很快销售完毕。这样的细节，比抽象概括更有说服力。它让人看到，所谓“开门红”，不是纸面上的热闹，而是月台上看得见的堆货、道路上数得清的车流。 忙碌背后，是已经跑起来的业务量。园区相关负责人介绍，目前园区综合使用率已突破85%；拼多多“多多买菜”在园区承租并实际运营，日均拣货量达到30万至40万单，支撑起川南五市“次日达”服务；园区冷库库容利用率超过90%，依托多温层仓储体系，构建起覆盖川南五市的“2小时鲜活冷链圈”。在鲜活品类中，本地农产品占了很大比重，荣县柑橘就是分拣量最大的品类之一。对园区来说，这样的忙碌，本身就是变化最直观的证明：过去更多是“有仓可存”，如今更重要的是“有货在跑、有链在转”。 采访中，园区相关负责人还反复提到一个判断：冷链园区如果只是“存货”，意义有限；真正的竞争力，在于当天入库、当天出库，或者次日即达，在于把生鲜原料“引进来”、把特色产品“送出去”。也正因为此，黄金城集团物流自贡园区正在尝试借助拼多多等渠道，把自贡冷吃系列、冻品系列进一步推向更广阔的市场，并继续向“供应链服务”延伸。